Ljungby testar eldriven saltspridare i vinterväghållningen

Först ut med eldrivet i ordinarie saltrundor

Trafikverket och entreprenören Skanska använder nu en eldriven saltspridare i vinterväghållningen i Ljungbyområdet. Enligt Trafikverket ska fordonet till nästa vintersäsong även utrustas med plog och vinge för att kunna testa fler moment, som snöplogning.

Del av Trafikverkets systemdemonstrationer

Insatsen i Ljungby beskrivs som en av två systemdemonstrationer inom vinterväghållning. Trafikverket uppger att man de närmaste åren startar nio systemdemonstrationer för att öka användningen av elektrifierade fordon och arbetsmaskiner med nollutsläpp. Upplägget innebär att hela kedjan prövas i praktiken – från planering till genomförande av entreprenaden.

– Vi börjar i liten skala för att lära oss mer och planerar för systemdemonstrationer geografiskt nära kommuner med samma inriktning. Det kan skapa en lokal marknad med efterfrågan på nollutsläppsfordon och arbetsmaskiner vid infrastrukturarbeten. Med allt dyrare drivmedel kommer energiförsörjning att bli avgörande i den dagliga verksamhetsplaneringen. Vi behöver alla lära oss mer om det, säger Magnus Lindgren, Trafikverket.

Testas i drift i två år – laddas nattetid

Enligt Trafikverket behöver arbetsfordonet vara i ständig drift och laddas nattetid. Testet pågår under två år och fordonet är stationerat i Markaryd hos entreprenören.

– Ett arbetsfordon av den här typen behöver vara i ständig drift och laddning sker nattetid. Det testas för olika arbetsmoment inom drift och underhåll under två års tid och är stationerat i Markaryd hos vår entreprenör. Eftersom den sedan årsskiftet är utrustad med saltspridare körs den nu i ordinarie saltrundor, dessa sker ofta på kvällstid eller under småtimmarna tidig morgon.

Varje morgon går den sedan i den dagliga driften och används som skyddsfordon eller i andra arbeten, säger Morgan Olofsson, Trafikverkets projektledare för Ljungbyområdet.

Samarbete mellan Trafikverket och Skanska

Trafikverket lyfter att entreprenörens aktiva roll är en förutsättning för att kunna testa nollutsläppsfordon. I det här fallet beskrivs samarbetet med Skanska som mer omfattande än i ett traditionellt underhållskontrakt.

– Systemdemonstrationen av ellastbilen speglar väl hur vi arbetar tillsammans. Vi vågar testa oss fram och bygger erfarenhet längs vägen, med målet att omsätta ny teknik i fungerande lösningar i våra projekt. Samverkan och ett nära samarbete är en avgörande framgångsfaktor för oss – både internt och tillsammans med Trafikverket och våra övriga partners – där varje part bidrar med sin kompetens för att skapa verkligt värde, säger Johan Bergman, produktionschef Skanska.

Syftet: minskade utsläpp och bättre arbetsmiljö

Trafikverket framhåller att fler fordon och arbetsmaskiner med nollutsläpp i bygg- och underhållsarbeten på sikt kan ge en bättre arbets- och närmiljö samt ökad kostnadseffektivitet.