E4 genom Ljungby: Från "Riksettan" till modern motorväg – vad det betyder för oss

En öppning som kändes i hela kommunen

Det är svårt att missa symbolvärdet: i juni 2025 invigdes den sista etappen av E4 genom Ljungby och den gamla flaskhalsen som många av oss lärde oss att klandra på långresor är äntligen historia. För många Ljungbybor innebar det mer än en ny vägbit – det kändes som att en gammal knut löstes upp. Restidsvinster, tryggare pendling och ökade möjligheter för näringsliv och etableringar hamnar nu på dagordningen. Men vad ligger bakom förändringen och vad betyder den i praktiken för oss som bor och verkar i kommunen?

Historiken i korthet: Riksettan, 2+1 och vägplanen som drog ut på tiden

Vi kan inte förstå dagens E4 utan att minnas Riksväg 1 – den så kallade Riksettan – som under decennier gick genom Ljungby och formade kommunens vägdragning. När E4-skyltningen kom 1962 blev sträckan en del av den stora nord–sydliga transportleden i Sverige. Under lång tid bestod genomfarten av 2+1‑sträckor, plankorsningar och lägre hastigheter. Trafiksäkerheten och framkomligheten var återkommande teman i lokala och nationella diskussioner – Ljungby blev något av en symbol för det sista icke‑motorvägsavsnittet mellan Helsingborg och Gävle.

Planering och utredningar pågick under decennier: Trafikverkets vägplaner, miljökonsekvensbeskrivningar och flera entreprenader resulterade i att sträckan Kånna–Toftanäs byggdes om till 2+2 motorväg med planskilda trafikplatser. Bygget delades upp i etapper (till exempel Kånna–Lagan, Lagan–Ljungby norra, Ljungby norra–Toftanäs) för att minimera intrång i omgivande natur och skydda viktiga vattentäkter som Bergaåsen.

Lokal nytta: Pendling, företagande och vardagssäkerhet

Vad märker du som bor i Ljungby? För det första kortare och mer förutsägbara restider – både för privatbilister och för regionala busslinjer. För pendlare mot Växjö, Värnamo eller längre bort betyder det färre förseningar och en mindre stressig väg till jobbet. Trafiksäkerheten höjs genom mittseparation och planskilda korsningar, vilket minskar risken för allvarliga frontalkollisioner och olyckor i korsningar.

För näringslivet är effekterna konkreta: en fullständig motorvägsförbindelse stärker Ljungbys profil som logistikhub. Närheten till E4 i kombination med riksväg 25 gör trafikplatser och områden intill vägen attraktiva för lager, transporter och industriverksamhet. Kommunens framtida planering kan nu i högre grad rikta fokus mot andra viktiga stråk eftersom E4-frågan i praktiken är avklarad.

Guldkorn, kuriosa och vad som blev kvar av det gamla

• Riksettan lever kvar: Den gamla riksvägen lockar fortfarande bilentusiaster och småvägsturister längs sjön Vidöstern – ett lugnare alternativ för dem som vill stanna till i caféer och byar.
• Arkeologi i vägschakten: Utbyggnaden blev också en arkeologisk insats – utgrävningar visade boplatslämningar och gravar som fördjupat vår bild av Ljungbytrakten.
• Från irritationsmoment till stolthet: Den sträcka som länge kallats "bromsklossen" på nätforum är nu i stället en del av en sammanhängande motorväg mellan Helsingborg och Gävle – en förändring som många lokala företrädare väntat länge på.

Aktuellt läge och framtidsutsikter

Med invigningen 2025 är E4 genom Ljungby tekniskt sett klar – men det betyder inte att arbetet tar slut. Kommunen har nu möjlighet att lägga mer resurser på att utveckla anslutande vägar, som riksväg 25, och förbättra lokal infrastruktur kring trafikplatser. Bullerskydd, viltpassager och lokala omdragningar fortsätter att vara viktiga frågor för närboende och för den ekologiska sammanhängningen i landskapet.

Framöver finns flera områden att följa: etableringsintresse kring trafikplatser, hur kollektivtrafiken använder den förbättrade standarden, samt nationella diskussioner om hastigheterna på motorvägar (debatt om höjda gränser till 130–140 km/h förekommer). För Ljungby handlar mycket om att omvandla förbättrad fysisk tillgänglighet till hållbar lokal utveckling: fler jobb, bättre pendlingsmöjligheter och en stadsbild som kan växa i takt med nya möjligheter.

Snabbfakta & milstolpar

• 1956–57: Riksväg 1 (Riksettan) läggs om genom Ljungby.
• 1962: Sträckan skyltas om till E4.
• 2000-tal: Planer och MKB för ombyggnad till motorväg (Kånna–Toftanäs).
• 2017: Större arkeologiska undersökningar i samband med utbyggnad.
• 2023–2025: Etapper öppnas successivt; juni 2025 invigs sista delen.

Text: LjungbyNytt – din lokala guide till hur infrastruktur formar vår vardag.